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 * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*

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jo
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Messages : 1630
Date d'inscription : 07/04/2009
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MessageSujet: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   13/4/2009, 23:07

La distance entre deux rails de chemin de fer aux États-Unis est de 4 pieds et 8,5 pouces (143,5 cm). Chiffre particulièrement bizarre.
Pourquoi cet écartement a-t-il été retenu ?
Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même façon qu'en Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne idée, car ça permettait également d'utiliser des
locomotives anglaises.
Mais alors pourquoi les Anglais ont-ils construit les leurs comme ça ?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était déjà utilisé.
Pourquoi cet écartement ? Parce que les constructeurs de tramways étaient les mêmes que les constructeurs de chariots, avec les mêmes outils et les mêmes méthodes.
Pourquoi les chariots utilisent un tel écartement ? Parce, que partout en Europe et en Angleterre, les routes avaient des ornières et qu'un espacement différent aurait causé la rupture de l'essieu du chariot.
Pourquoi les ornières des routes sont-elles ainsi espacées ?
Les premières grandes routes ont été construites par l'empire romain pour accélérer le déplacement des légions romaines. Et les premiers chariots ont été des chariots de guerre romains. Ces chariots étaient tirés par deux chevaux qui galopaient côte à côte et devaient être suffisamment
espacés pour ne pas se gêner. Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du croisement de deux chariots.
Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.>
L'espacement des rails US s'explique parce que 2000 ans auparavant,sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en fonction de la dimension de l'arrière-train des chevaux.
Et maintenant, cerise sur le gâteau ! Il y a une extension à cette histoire d'espacement des rails et d'arrière-train des chevaux.
Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deux réservoirs additionnels attachés au réservoir principal. La société Thiokol fabrique ces réservoirs dans
son usine de l'Utah. Elle aurait aimé les faire plus larges, mais ces réservoirs sont expédiés par train jusqu'au site de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous
les montagnes Rocheuses. Ce tunnel limite la taille des réservoirs à la même largeur que deux arrière-trains de chevaux.
Ainsi, le moyen de transport le plus avancé au monde, la navette spatiale dépend de la largeur d'un cul de cheval. Les spécifications et la bureaucratie vivront pour toujours...
Aussi, la prochaine fois que vous avez des normes entre les mains et que vous vous demandez quel cul de cheval les a inventées, vous vous serez peut-être posé la bonne question.
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MessageSujet: Re: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   14/4/2009, 22:57

Salut et bien vue l'explication,il fallait le savoir
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tchootchoo
planétésimal


Messages : 22
Date d'inscription : 17/01/2010
Age : 62

MessageSujet: Re: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   19/1/2010, 21:09

Je salur le puits de science, c'est une des premières fois que je vois que l'on donne la vraie raison à l'écartement des rails de chemin de fer. Chapeau bas!

Didier.
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Rosebud
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Messages : 489
Date d'inscription : 06/12/2009

MessageSujet: Re: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   19/1/2010, 21:23

Et pourquoi les trains roulent à gauche en Belgique et en France ?
Parce que les trains ont été implantés en Belgique et en france par des ingénieurs anglais et que outre manche on roule a gauche. D'autres pays comme l'Allemagne ont décidé de suivre les regles du code de la route.

Au fait.. pourquoi les anglais roulent ils à gauche ?

On retrourne au temps de chevaliers.

Vu que la majorité des gens est droitière , les chevaliers portaient l'épée à gauche. ( essayez de dégainer de la main droite une épée à votre droite.... )

Donc, l'épée dégainée se trouvant dans la main droite, celle ci doit protéger le corps, il est alors normal qu'elle pointe à droite;;; l'ennemi que l'on croise doit se trouver aussi à votre droite.... donc vous vous croisez à gauche.
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MessageSujet: Re: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   20/6/2012, 21:53

Super ce sujet sur l'écartement des rails Laughing
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MessageSujet: Re: * Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*   

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* Comment a été défini l'écartement des rails de chemin-de- fer ?*
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